Цивилизация
Пропавший корабль Arctic Sea с российским экипажем на борту подвергался нападению дважды. Об этом сообщает The Telegraph со ссылкой на чиновника Европейской комиссии. По его словам, после того, как на судно напали в шведских водах, сухогруз пережил вторую атаку.
«От корабля были получены радиосигналы два раза – в шведских водах и у берегов Португалии», — уточнил собеседник издания, представитель Европейской транспортной комиссии.
Больше никаких комментариев, по его словам, чиновники пока дать не могут, «чтобы не мешать деятельности правоохранительных органов». При этом официальные лица Евросоюза «осознают, что значит пропажа судна, идущего под европейским флагом», но пока скептически относятся к сообщениям о причастности к происшествию пиратов. «Пока, исходя из данных на сегодняшний день, акты, которые были зарегистрированы, не имеют ничего общего с традиционными актами пиратства и вооруженного разбоя на море», — пояснил чиновник.
Arctic Sea, принадлежащий финской компании Solchart Management, вышел с грузом древесины стоимостью $1,8 млн из финского порта Якобстад 22 июля, чтобы 4 августа прибыть в алжирский порт Беджайя. По словам владельца корабля Виктора Матвеева, этот маршрут сухогруз выполняет уже несколько лет подряд. Однако спустя два дня пути у шведского острова Оланд на борт поднялись восемь вооруженных людей в масках и жилетах с надписью Police. Представившись сотрудниками шведского наркоконтроля, они обыскали судно на предмет запрещенных веществ. На следующий день моряки Arctic Sea связались с Матвеевым и сказали, что у них все в порядке. То же самое они сообщили и береговой охране Бельгии, сотрудники которой сразу связались с моряками, узнав об инциденте. Последним, кто связывался с экипажем, был офицер береговой охраны Великобритании, но 28 июля он, как и его бельгийский коллега, услышал от моряков то же самое. А 30 июля сухогруз пропал в западной части Бискайского залива. Не исключено, учитывая новую информацию, что корабль мог выходить на связь еще раз – после нападения у португальского побережья. «Морской бюллетень – Совфрахт» пишет, что в пятницу у Arctic Sea уже могло закончиться топливо при максимальной вместимости 275 тонн и суточном потреблении 10-12 тонн. Исходя из подобного расчета, топлива у сухогруза должно хватить на 20-25 дней, которые уже прошли.
Шведская газета Metro пишет, что во время телефонного разговора капитан сухогруза сообщил властям, что люди в масках искали на Arctic Sea кокаин.
С представителями Швеции, утверждает издание, капитан разговаривал 31 июля. «Они были одеты в черное, — приводит газета слова капитана. – Они напоминали американских солдат элитного подразделения и выглядели весьма профессионально. Они заявили, что ищут кокаин, который был загружен на судно в Калининграде. Говорили по-английски без акцента».
Источник на Калининградской областной таможне заявил «Газете.Ru», что сообщение шведских СМИ – это «газетная утка» и «полная ерунда». «Во-первых, сухогруз Arctic Sea проходил досмотр в Калининграде на закрытой таможенной территории, — продолжил источник. — А во-вторых, после погрузки лесоматериала в финском порту Пиетарсаари судно проходило еще и таможню Финляндии. И не найти на борту наркотик таможенными органами двух стран — это из области фантастики».
Arctic Sea перед рейсом на Балтику проходил плановый ремонт в Калининграде. Ремонт корпуса и рулевого устройства длился с 26 июня по 17 июля в доках судоремонтного завода ООО «Преголь». Руководство предприятия заявило, что «это был серьезный ремонт», во время которого «никакого груза, согласно требованию регистра, не было». Само судно, по словам капитана морской администрации порта Калининград Василия Беляева, после таможенного и пограничного досмотра ушло из Калининграда пустое.
По данным источника в управлении Госнаркоконтроля по Калининградской области, Калининград не является транзитным регионом такого специфического наркотика, как кокаин. Тем более, в самом западном регионе не существует базы для производства этого вида наркотиков. «Кокаин – наркотик, прямо скажем, для богатых, поэтому его потребление в Калининграде сведено до минимума», — считает источник. Впрочем, в 2008 году из здания управления следственного комитета при неизвестных обстоятельствах было похищено 286,26 г кокаина, изъятые минувшим летом во время обыска по одному из уголовных дел. Наркотик так и не нашли.
В неофициальной беседе сотрудники таможни и наркоконтроля уточнили, что «сейчас вся информация по Arctic Sea стекается в Федеральную службу безопасности».
«ФСБ также очень внимательно просматривает прессу, пишущую на эту тему, в первую очередь иностранную», — сказал представитель спецслужб. Однако в пресс-службе калининградского УФСБ от комментариев отказались. В свою очередь, начальник отдела межведомственного взаимодействия в сфере профилактики управления Госнаркоконтроля по Калининградской области Михаил Нечушкин заявил «Газете.Ru»: «Информацией по данному вопросу наше управление не располагает». Региональное антинаркотическое ведомство готово провести проверку только в случае официального запроса органа, который расследует факт исчезновения судна. Пока такого запроса не поступило.
Напомним, что сообщения о предполагаемом местонахождении Arctic Sea до сих пор поступают противоречивые. Так, в четверг сообщалось, что сухогруз в районе Гибралтара преследует сторожевой корабль «Ладный» Черноморского флота РФ. Также в прессе проходила информация о том, что судно зашло в порт испанского города Сан-Себастьян. Но российские и испанские власти опровергли оба сообщения. В поисках судна принимают участие, помимо «Ладного», две российские атомные подводные лодки и пять кораблей Черноморского флота РФ. Кроме того, Космические войска пытаются обнаружить сухогруз со спутника.
